扫一扫,关注我们

资讯要闻

25000方!我国首艘氨双燃料动力 LPG/液氨运输船签单

发布时间:2024-05-14作者:科谷摘编

近日,由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司为天津西南海运有限公司建造的 2 艘 25000 方氨双燃料 LPG/液氨运输船在广州签约。上船院副院长周志勇出席签约仪式。图片

25000 方氨双燃料LPG/液氨运输船是上船院在接获中型全冷40000 方、48000 方 LPG/液氨运输船之后的新一款灵便型全冷LPG/液氨运输船,体现了市场对上船院液化气运输船型设计能力的充分认可。
 
该船是国内首个氨双燃料液化气运输船建造项目,也是第一艘入级 CCS 船级社的氨双燃料液化气运输船。该船型具备装载 LPG、液氨、氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物的能力,配置3个IMO Type A型独立液货舱和2个甲板罐,设计温度为零下50度,增加液氨货品加注Ready 功能,满足CCS Ice Class B级冰区要求,采用氨双燃料推进方案,配备新型氨燃料主机,EEDI 满足三阶段能效要求,显著减少了运营污染和温室气体排放水平;该船型设计方案领先、技术能力卓越、绿色环保水平一流,将高效、节能、环保、低碳融合在整个船型设计当中,能为船东公司提供灵活的运营模式并带来强大市场竞争力,是目前国内乃至全球先进的氨双燃料液化气运输船型。
 
上船院一直深耕于液化气船设计领域,其有一支稳定的液化气运输船型研发设计技术团队,团队成员绝大部分参与液化气船型研发10年以上,拥有丰富的经验积累。团队持续推进大型LNG运输船(A-BOX/B type/MK III)、大型液化气运输船(VLGC)、大型液氨运输船(VLAC)、大型乙烷乙烯运输船(VLEC)、中型液化气船(MGC)、液化天然气(LNG)/氨(Ammonia)加注船、二氧化碳(CO2)运输船等关键船型迭代研发,已具备A、B、C及薄膜型全系列货物围护形式的液化气相关产品设计能力,并具备从小型到中大型液化气产品设计全覆盖的技术能力,实现了液化气船全系列、全货种、全舱型的覆盖,助力我国“碳达峰、碳中和”目标的实现以及全球航运业的脱碳转型。
来源:中国船舶集团上海船舶设计研究院
130