本次批量交付的16辆氢能轿运车，是基于轿运车最新法规标准，依托国际领先的氢能技术优势和长城汽车整车技术优势，由未势能源联合如果科技，立足细分市场用户需求，共同打造的中置轴轿运车。

隆基绿能科技股份有限公司（以下简称“隆基绿能”）创始人、总裁李振国在大会上发表《“绿电”+“绿氢”助力亚太能源加速转型》主旨演讲。他表示，亚太地区作为全球发展最具活力与潜力的地区之一，能源需求最多、可再生能源增长最快，但面临的脱碳形势依然严峻，全面脱碳任重道远。

近日，腾势举行了一场重要的交付仪式。在福州仓山腾势中心，腾势汽车首席共创官赵长江将腾势D9第10万辆车的钥匙递给福耀集团副董事长曹晖先生。曹晖表示，非常开心成为“腾势D9第10万辆车主”，见证“最快交付10万台量产车的中国新能源豪华车型”的诞生。

近日，广东省发展和改革委员会下发广东省2023年省管海域海上风电竞争配置结果，深圳能源正式获取首期汕尾红海湾六50万千瓦海上风电项目开发权，实现了集团在海上风电领域零的突破！

10月16日下午，厦门海辰储能科技股份有限公司（以下简称海辰储能）与深圳国瑞协创储能技术有限公司（以下简称国瑞协创）在厦门正式签署战略合作协议，就新能源技术开发应用及项目建设等方面，携手建立全面合作关系。现场双方还举行了储能电池年度框架采购协议签约，规模达1GWh。

陕西氢能党委书记、董事长黄晔会见香港生产力促进局大湾区业务发展部总经理单铭贤一行，双方围绕氢能技术研发与创新开展座谈交流，并就成立专项工作组，推进氢能产业技术攻坚和产业发展达成共识。

氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号10月11日上午在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。

“三峡氢舟1号”系国内首艘500kW级氢燃料电池动力船，为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米。“三峡氢舟1号”由中国长江电力股份有限公司投资建造、长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计。该船是一艘以氢燃料为主，并辅以磷酸铁锂电池动力的双体交通船，将用于三峡库区交通、巡查、应急等工作。其中氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速可达到28公里/小时，续航里程最高可达200公里，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点。

该项目建成投产后，每年可提供清洁能源发电量约18.3亿千瓦时，在火电机组同等条件下能够节约57万吨标准煤，减排二氧化碳140万吨，减排二氧化硫1.1万吨。项目拟采用世界首创的“导管架+网衣融合”开发技术，配套建设风电制氢项目，有望成为全国首个“海上风电+海洋牧场+海水制氢”融合项目。