此次大会是由通辽市委、通辽市人民政府与中国投资协会能源投资专业委员会主办，通辽经济技术开发区承办的首届零碳峰会。邀请了包括省市主要领导、科研院所及行业组织专家、电力集团、电网公司、相关设备制造企业及服务企业、金融与投资机构代表等出席。会议上，各方齐聚共同探讨了“双碳”目标背景下的氢能产业发展现状，构想了未来氢能产业发展蓝图，同时也聚焦于通辽，认真思考并讨论了如何助力通辽实现“零碳”产业的高质量发展。

3月28日，2023中国国际清洁能源博览会暨2023中国氢能展在北京开幕。展会期间，在中国氢能联盟组织举办的氢能产业创新发展论坛上，首次公开发布了《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》、氢能产业大数据平台、技术经济与氢价指数、数字氢能平台“氢数”和“氢瞰”等研究成果，“与氢同行-星火行动”等多家合作项目达成签约。

该工程位于浙江省宁波慈溪市滨海经济开发区氢能产业园，将建成首个基于工业园区场景的电—氢—热—车耦合的中压直流互联系统。工程建成后，每日可制氢规模可超100千克、供热能力超120千瓦，能满足10辆氢能燃料电池汽车加氢、50辆纯电动汽车直流快充对电网的冲击需求，在制氢、储氢、用氢等环节的规模均位于省内氢能示范工程首位。

“中国城轨交通业主领导人峰会2023北京年会”于3月24日在北京首钢园召开。在与首钢滑雪大跳台相望的展区内，京投所属装备集团的两款轨道新列车首次亮相北京，其中，氢能源铰接轻轨车可实现零碳排放，快速市域动车组能在3分钟左右加速到200公里时速。中国城市轨道交通协会会长、京投公司董事长张燕友透露，下一步，北京市郊铁路东北环线也将进行公交化改造，列车运行间隔有望缩短到10分钟，也有望用上这款时速200公里的轨道新列车，更好发挥通勤作用。

从各地规划的推广目标来看，仅示范城市群2025年的目标就超过3.5万辆，这只是省级文件中明确的推广量，实际上示范城市群内部的地级市推广量加总大概在5万辆左右，其中广东的额外增量最大，其内部地级市推广量加总已经超过2万辆。非示范城市群规划的推广数量已经超过示范城市群，累加起来全国范围2025年的规划量可超过10万辆。影响推广速度的两个因素之一的补贴政策已经在2021年9月开始落地推行，另一个影响因素就是氢能供给及其基础设施，即氢气来源与加氢站建设。

3 月 20 日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司、内蒙古龙源新能源发展有限公司、中国机械设备香港有限公司在内蒙古丰镇市人民政府举行 " 风光制氢一体化项目 " 三方签约仪式。会议由丰镇市市委副书记、政府市长李英主持，江苏国富氢能董事长邬品芳、内蒙古龙源新能源总经理孙浩、中国机械设备香港有限公司总经理兼董事鲁进作为三方代表签约，丰镇市丰川循环经济开发区党工委书记、管委会主任王平，市委常委、政府副市长张海军，项目相关的各职能部门分管领导及三方高管和核心团队等参加本次活动。

惠州石化二期配套制氢设施优化改造项目于2023年3月10日上午举行了隆重的投产仪式。出席本次仪式的有惠州石化董事长夏强斌、总经理助理郭宗斌、孙建伟，惠生工程董事长周宏亮、华东理工大学于广锁教授、兖矿国拓总经理徐广宇等领导。投产仪式由郭宗斌主持，夏强斌董事长作重要指示，周宏亮代表总承包单位发表致辞，周建欣代表煤制氢生产部致辞。

随着政策及下游市场的不断驱动，未来氢能需求量将持续增加。目前市场对氢能行业需求较为乐观，根据不同机构的预测，2030年全球氢能需求量将达到1.15-2亿吨，占终端能源比重达到5%左右，认为氢能行业处于发展初期，未来政策及降本路线还未明确，预计2030年全球氢能需求将达到1.2亿吨，占比在3%左右，2050年氢能需求量将超过5亿吨，占比达到12%。

氢能的应用场景集中在交通、工业、发电及建筑四大领域。其中，交通、工业为主要应用领域，建筑、发电和供热等仍然处于探索阶段。根据IEA，2021年全球氢能需求超9400万吨，同比增长5%，其中大部分新增需求来自于工业领域中的化学工业（300万吨）和炼油工业（近200万吨）；在交通、建筑、发电等领域的新应用需求增长至4万吨，大部分由公路领域氢燃料贡献，其同比增速高达60%，反应氢燃料电池电动车需求的加速释放，尤其是国内重卡领域。整体来看，2021年全球氢能主要应用在工业领域，炼油/合成氨/甲醇/钢铁用氢占比分别为42.2%、35.8%、15.5%和5.5%，其他领域用氢占比仅为1%。2020年我国应用在合成氨、甲醇、炼油及其他工业领域的氢能占比分别为37%、19%、10%和19%。