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产业领域
  • 能源改革箭在弦上 上海谋划氢能千亿产值版图 大力发展氢能产业

    面对全球能源结构改革的历史性浪潮,中国大力发展氢能产业的蓝图正徐徐展开,上海再次担当改革创新“领头羊”的角色。日前,上海发布《氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》(下称《规划》),提出对标全球前沿标准,力争到2035年打造出国际一流的氢能科技、产业、示范高地。《规划》除了锁定“突破千亿产值、集聚百家领军企业”等目标外,还明确了“建设海外氢能进口输运码头,布局东亚地区氢能贸易和交易中心”等新方向。中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计,到2025年,中国氢能源产业产值将达1万亿元。业内认为,上海的《规划》旨在布局、领跑未来十年中国氢能产业变革,迎风向上角逐万亿产值新风口。

    2022-07-01
  • 制氢方法,制氢设备、氢储能、氢运输哪些设备须办理特种设备资质

    制氢设备系统主要包括水电解制氢系统、化石能源制氢系统和可再生能源制氢系统,其中化石能源制氢系统主要有天然气蒸汽转化制氢系统、甲醇转化制氢系统和副产氢提纯回收制氢系统,可再生能源1. 水电解制氢系统可分为常压型和压力型,其主体设备为水电解槽。水电解槽由若干个电解池组成,每个电解池由电极、隔膜和电解质溶液等构成,由此构成各种形状和规格的水电解制氢系统。水电解制氧系统结构由制氢装骨的工作压力、氢(氧)气的用途、气体纯度及其允许杂质含量等因素确定。制氢系统主要有风能和太阳能电解水制氢系统、太阳能热化学制氢系统和太阳能光解水制氢系统。

    2022-06-30
  • “汉十氢走廊”又有新动态 格罗夫汽车率先“氢”装上阵

    “这辆车是格罗夫全新正向设计的中极天权4.5吨氢燃料保温车,主要用于城际物流运输及配送、冷链运输等,为了让车辆发挥更大的性能,我们选择了不同的货运道路,有高速、省道、乡道等,在不同工况下性能表现优越,转弯、爬坡、坡道起步轻松应对。”格罗夫技术人员介绍。因为这款车搭载格罗夫自主研发的GF60T燃料电池系统,电机峰值功率可达180kW,系统效率高,能量管理系统的优秀表现使动力输出更流畅,更强劲。车辆的全新正向设计,也让整车零件布局更合理,极大提升了整车的稳定性和安全性。

    2022-06-29
  • 氢能还未大规模普及,城市争霸赛就已打响 三大城市群的运作,又可以给后来者提供哪些经验?

    “风光”之后,便是氢能。作为终极清洁能源,氢能发展势不可挡,况且,在我国能源结构转型的重点关口,任何城市、任何企业都想提前一脚踏入赛道,踩上风口。关键政策节点发生在2021年9月。财政部、工信部、能源局等联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,首度打破行政区域限制,允许各地“自由组队”,组建氢能发展“朋友圈”。这一下打开了新思路,于是我们看到,各大城市各显神通,“拉帮结派”,依据自身条件禀赋,试图在氢能“从哪里来”、“到哪里去”的问题上,探索出最合适自己的打法:北京拉来了河北、天津两位“老铁”,尽最大努力实现小范围样板打通;上海找来长三角城市群,以及西北、山东淄博等地方朋友,每一个单拎出来都有自身完备的氢能产业链,强强联手,做大做强;广东城市群,则展示了人定胜天,没有条件创造条件也要上的精神,从一无所有到建造了一个千亿氢能大厦……三大城市群冲锋,河北、河南城市群紧随其后,全国各地氢能城市争霸赛已经打响。氢能万亿赛道上,谁能拔得头筹?三大城市群的运作,又可以给后来者提供哪些经验?

    2022-06-24
  • 6.8万氢燃料车辆,676座加氢站!全国13省市氢能规划解析

    截至目前,已经有13省市公布了氢能相关规划,到2025年,13省市氢燃料汽车目标总计68000辆,加氢站将达到676座。其中北京、山东、河北、河南、内蒙、广东六地氢能产业规模将在2025年达到5100亿。为了实现这些目标,各地也在出台对于氢能产业链相关项目的补贴政策。各地一共给出了38项补贴措施。其中最近的成都市发布的补贴相关文件中,新建加氢站建设最高可以获得2500万的补贴。规划:广东2030年将实现2千亿产业规模为了提升氢能在本地新能源产业中的比重,多地在能源规划中对氢能产业规模、加氢站数量、氢燃料汽车数量等指标给予了明确要求。国际能源网/氢能汇(微信公众号:h2-2015)梳理给出具体规划的省市,发现有13省市,多数是对2025年给出详尽数字,少数则对于本年度要达成的目标以及2030年以及2035年要达成的远景目标予以详细规定。北京市规划到2023年推广燃料电池汽车3000辆,加氢站37 座,实现产业规模500亿元;上海市规划到2023年推广燃料电池汽车10000辆,加氢站30 座,实现产业规模1000亿;广东省规划到2022年推广燃料电池汽车3000辆,加氢站30 座,实现产业规模200亿元。

    2022-06-22
  • 煤炭开始用“氢”运 低成本制氢与高效率用氢并重 提升规模效应和经济性

    在山西焦煤集团,每年外销煤炭1亿多吨,其中约半数经公路汽运,不久前送出的一批煤却有所不同——不烧油、不排碳,它们通过氢能源车部分运抵国能榆次热电有限公司,部分赴榆次修文站完成铁路短倒任务。由此,山西焦煤开创了公路与“公转铁”短倒同步启用氢能运输的新局面。如今,氢能运煤不只是一企一地关注的焦点。受制于产地分布、运输网络等特殊性,以公路为主的煤炭运输方式尚未扭转,大量重型柴油车不可避免带来排放。而要实现煤炭全产业链的清洁高效利用,绿色配送是必然趋势。越来越多的煤企及地区希望借助“柴改氢”实现减碳,大规模氢能运煤究竟行不行?

    2022-06-20
  • 展望未来 氢能源电池车大批量“上路” 或许只是时间问题

    很多人概念里的“氢”真的很轻,只要充进气球里,气球就会立刻飘起来。但需要的时候,“氢”也能很“重”,可以让载人客车跑起来。南京航空航天大学能源与动力学院副研究员张凯告诉记者,在北京冬奥会上,绿色环保的氢能源“大显身手”,不仅主火炬燃烧使用的是氢能,就连赛场上的客车使用的也是氢燃料电池。数据显示,2022年北京冬奥会张家口赛区投入氢燃料电池汽车710辆。整个冬奥期间,共有1200多辆氢燃料电池车运行,在奥运史上是数量最多的,同时也是服务于冬季奥运会中数量最多的。“其实,在2008年北京奥运会和2010年上海世博会期间,氢燃料电池车就已开始‘上岗’。”张凯告诉记者。“在航天领域里使用,它甚至能‘推动’火箭的发射。”张凯告诉记者,“航天燃料中,液氢和液氧是重要组成部分,不仅环保,而且推力大,对于火箭发射来说是很好的推进剂。”

    2022-06-17
  • 广东清能为佛山瀚洁配套的燃料电池环卫车开始交付

    近日,由广东清能新能源技术有限公司(以下简称"广东清能")为佛山市南海区瀚洁城市环境管理有限公司(以下简称"佛山瀚洁")配套的氢燃料电池环卫车开始交付并即将投入运营。首批交付的车型包括18吨洗扫车、高压清洗车及压缩式垃圾车,其余车辆预计于今年10月份完成交付。此次由佛山瀚洁负责招标的141台氢燃料电池市政环卫车共计9款车型,属于广东城市群首年氢车示范推广项目的一部分,具有交付时间紧、数量大、车型多样化等特点。广东清能作为该批车辆配套最多的燃料电池系统企业,首年共参与了7款车型的开发,动力系统采用清能成熟的二代量产产品,包含80kW及110kW两款系统型号,核心零部件的生产及组装均由广东清能负责,实现本地自主研发与配套。

    2022-06-15
  • 一只氢能独角兽的诞生:HYDRON估值近70亿 在自动驾驶重卡领域的领先地位

    图森未来品牌最初创立于中国北京(北京图森未来科技有限公司)和美国加州圣迭戈,随后发展至中国上海、河北和美国亚利桑那州图森,并在上述五个地区设立研发应用中心。图森未来的核心技术是图森未来 L4 级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器,融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器,配合自主研发的核心算法,能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能,可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。图森未来的光环无疑是耀眼的。2019年,图森未来获得全球物流业巨头UPS的投资;2021年4月,图森未来成功挂牌美国纳斯达克,融资总额超过13亿美元,成为全球首个上市的自动驾驶公司;2021年12月,图森完成全球首次无人驾驶重卡在公开道路的全无人化测试,全程无任何人工及远程干预。这一重大的技术里程碑,进一步证明了图森在自动驾驶重卡领域的领先地位。

    2022-06-13