在2021年海淀区推进“两区”建设重点项目签约仪式上，国际氢能中心HIEC正式落地海淀，助力海淀打破氢行业壁垒，实现“碳中和”“碳达峰”愿景目标。

氢能产业链布局初步形成

国际氢能中心的运营主体为清华工研院2017年在北京注册成立的民办非企业单位——北京亿通氢能与燃料电池技术创新研究院，中心总部设立在海淀，重点建设国际合作中心、应用研究中心、总部研发中心和产业聚集区，与全球氢能科研、企业和政府开展资源广泛协同，开展氢能相关的应用研究、技术产业化、应用场景示范。

据记者了解，清华工研院已经初步形成了氢能产业链布局，包括中国氢能第一股亿华通，化工副产制氢的滨化股份，可再生能源制氢及运营的海铂尔，氢燃料电池电堆生产的上海神力，氢能交通运营的水木通达等。目前，清华工研院正在围绕智能风机技术、能源互联网微网技术、风机叶片和塔筒材料技术、电催化催化剂技术、ALK、SOEC等电解水制氢技术、纯氢直还原铁技术、氢电催化合成绿氨技术等方面开展研发布局，其中清华大学胡浩然博士牵头攻克固体氧化物电解池技术（SOCE），已落地北京思伟特新能源科技有限公司。

联合国工发组织能源司长TareqEmtairah表示，希望能够通过国际氢能中心，促进氢能在全球能源结构转型中发挥关键作用。联合国工发组织将通过多边合作支持全球氢能产业发展，推动国际氢能中心成为政府、科研机构和行业企业等多方参与的重要国际平台。

清华工研院院长金勤献说道：“国际氢能中心将依托联合国工发组织的全球合作网络，形成氢能技术研发高地，构建氢能产业示范，打造氢能产业合作生态，力争成为具有全球影响力的氢能机构，为中国乃至全球发展中国家的氢能发展贡献力量。”

实现“双碳”目标的“海淀力量”

中科院院士、清华大学教授欧阳明高在11月举办的国际氢能产业发展论坛主旨报告中表示，经过十几年的发展，中国的氢燃料电池技术已逐步成熟，在即将召开的北京冬奥会上，将投入2000辆燃料电池汽车，在2025年后，氢燃料电池汽车总量将有望达到5-10万辆。欧阳明高指出，未来绿氢用量将会出现大幅度增长，有巨大发展前景，也面临一系列挑战，需要各方协同蓄力，共同推动氢能技术研发和产业升级，解决氢能利用的相关问题，推动绿氢全链条发展，才能真正助力中国的“双碳”目标。

作为实现“双碳”目标的重要途径，氢能的推广应用受到了前所未有的关注。国际氢能中心能不断链接全球各国的科研机构和领军企业，攻克关键核心技术，将成为“碳达峰”和“碳中和”的一支“海淀力量”。

海淀区相关部门负责人表示，下一步，海淀区将加强对国际氢能中心的支持，依托联合国工发组织、海淀创新资源以及国内氢能技术研发和产业发展，规划氢能产业技术发展路线图，形成基础研究、技术研发与产业落地融合的氢能技术和产业创新体系，突破氢能产业发展各阶段的核心瓶颈，围绕制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池和储能发电等各环节的核心技术进行研发和产业化，完善上下游产业链布局，吸引国内氢能领域的龙头企业在海淀设立研发中心，推动氢能领域国际通用标准的制定，将海淀构建成为全球氢能技术创新的高地。