国内首台上牌照的“氢燃料”SUV

事实上，国内有关于氢燃料汽车的热度，一直都还是比较高的，只不过具体到实处来看的话，还没有一款可以合法上路的车型，所以NEXO中国版的到来，无疑也打破了这种尴尬的局面，它也成为了国内首台氢燃料汽车。

先来说说外观，NEXO中国版的设计语言源于现代FE Fuel Cell概念车，自然与水的灵感结合让整款车看起来极具生命力，不过在细节部分，NEXO中国版还更加激进一些，大尺寸的前进气格栅还是很有辨识度的。当然啦，与外观相比，它的“动力”似乎更能体现出其价值。

根据相关信息显示，NEXO在前机舱内部装配了最大功率为95千瓦的氢燃料反应堆，可将氢和氧进行氧化还原反应生成水和电能，电能就可以用来驱动车辆。值得一提的是，中国版NEXO配备的储氢罐，可储存3.99千克、压力为35兆帕的液态氢，官方称，当储氢罐满载的状态下，按照CLTC测试标准，能够为车辆提供596公里的续航能力。

“即充即走”的优势秒杀电动车

若是光看续航里程的话，可能大家并不会觉得NEXO有多大优势，毕竟这点续航能力目前也有很多电动车能够达到，甚至有的续航里程可超1000km。不过要知道的是，NEXO作为氢燃料汽车，其最大的特点就是能够“即充即走”，所以光这一点就足够秒杀市面上的各种纯电动汽车啦。

        都知道，目前电动车在续航里程上基本没毛病，市面上续航上400km的一抓一大把，在城区里面行驶的话完全是OK的。但尴尬就在于，如今的充电技术没啥发展，虽然目前有的车企已经在大力提升自家电车的充电效率和开创换电平台，但对于续航焦虑而言，仍然是隔靴搔痒，从根本上并不能解决续航焦虑，毕竟充电一次就要花半个小时到一个小时的时间，甚至电还基本都充不满，实在是让人很难接受。

可氢燃料汽车就不一样了，它要比用电力的汽车方便得多，在实际应用过程中，氢燃料电池有储能电池不可比拟的优势，即充氢五分钟，就能续航600公里，这意味着氢燃料汽车可以像传统的燃油车一样，只需要几分钟时间即可加满动力。而与燃油车相比，氢燃料汽车的成本又更加的节省，像是北京氢气站的价格为30/L，所以算下来的话，百公里续航费用为23元左右，用车成本大大减少。

更重要的是，氢燃料电池是一种化学反应过程。有别于纯电动电池的储能方式、以及平常的内燃机的的燃烧产生污染物。氢燃料电池最后的排放物，仅是水，不会对环境产生污染。可以说，氢燃料电池集合了汽油车的高能量比、即充即走，以及超越储能电池的高能量转换效率、无污染的优点。

从上面这些方面来说，氢燃料汽车无疑是当今最理想的新能源汽车，而直到现在，国内对于氢燃料汽车的发展还是非常支持的，给NEXO上牌照也是在释放一种行业新信号。因为就在3月份，国家发展改革委正式公布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，规划中首次明确氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，计划到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆。