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产业领域

北京投运国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨客车!

发布时间:2023-03-03作者:科谷摘编

        3月2日上午,在京投装备河北京车智能制造基地,国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车正式下线。列车搭载氢燃料电池系统,可实现零碳排放。在应用上,列车可实现城市轨道交通和市郊铁路的跨网运营,满足城市通勤、旅游等场景需求。

搭载智能“魔窗” “颜值”也更高

3月2日上午,在河北京车智能制造基地,一款30米长的湖蓝色氢燃料混合动力铰接轻轨车正式下线。相比大家熟悉的地铁车辆,这款列车看起来更瘦,“腰身”只有2.65米,“颜值”十分高。别看“长得瘦”,载客量却不低,两节车厢构成的一个编组,满载可到300人。

登上列车,超大车窗给人通透明亮之感,车头处因为没有驾驶室,车前风景一览无余。从车头望向车尾,智能“魔窗”更让人十分惊喜。列车技术人员告诉北京青年报记者,车尾处的玻璃窗可变身为智能显示屏,既可以播放视频,还可以显示播报到站信息。

京投装备技术研究院副总经理张洪介绍,氢燃料混合动力铰接轻轨车作为新一代轻轨列车,采用无网供电技术,以“氢燃料电池+动力电池”为动力源,列车支持多单元灵活编组,具备全自动驾驶功能,最高运营时速80公里。“列车同传统轻轨车相比,具有多项显著优势,因为采用无网供电技术,可以实现和城市轨道交通和市郊铁路的跨网运营,能广泛应用到机场、城郊通勤、景区旅游等场景。”张洪说。

“长得瘦”,也让列车更加灵活,张洪介绍,列车采用新型铰接转向架,可实现半径40m小曲线通过能力,也就是说,小转弯半径让列车穿行城市和山区铁路成为可能。同时,列车采用大幅度降低轮轨噪声技术,为乘客提供更加舒适、安静的乘坐体验。

车辆实现“零碳排放”

除了颜值高,车辆性能也值得一提。按照《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》《北京轨道交通绿色低碳发展行动方案》相关要求,北京市基础设施投资有限公司(以下简称京投公司)所属北京轨道交通技术装备集团有限公司(以下简称京投装备)积极响应国家“双碳”号召,立足绿色城轨建设,在绿色装备制造和推广清洁能源利用领域积极探索、大胆实践,自主研发出国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车。

车辆使用绿色动力源,实现零碳排放。列车以“氢燃料电池+动力电池”为动力源,搭载氢燃料电池系统,续航里程不低于100公里,实现零碳排放,零污染,运行一年可减少约40吨碳排放。同时,能量可实现回收,车辆更节能。

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