空中客车公司在中国加大产能，并不仅仅在天津发力，今年4月14日，空中客车公司在苏州举行开业活动，宣布其中国研发中心启用。空中客车首席技术官Sabine Klauke表示：“除了其充满希望的航空市场外，中国在许多领域都具有先进的技术优势。空中客车公司正在与合作伙伴，尤其是中国合作，在我们努力实现可持续航空的过程中，培育技术，发现各种资源，引入替代燃料，并发展氢生态系统。”。

Sabine Klauke表示，空客中国研发中心将从长三角地区航空和氢能产业链优势中获益。研发中心的成立进一步扩大了空客在中国的工业足迹，展现了空客扎根中国、深化合作的决心和致力于成为中国航空产业长期值得信赖的合作伙伴。

2022年6月，正是疫情封控期间，国内很多财经自媒体当时正在唱衰中国被世界抛弃，但是正在那个时期空客选定在苏州落子新的研发中心。

2020年9月份，空客公布全球首款零排放民用飞机的三种概念机型，并计划于2035年投入使用。所有这些概念飞机都依靠氢能源作为主要动力，对各种技术途径和空气动力学构型进行探索，以支持空客在航空业脱碳方面的展望与规划。2022年12月，空客对外宣布，已在开发氢燃料电池发动机。目前是研发搭载100人、航程约为1000海里的氢能客机。显然苏州的研发中心将承担此重任的大部分。

之所以选择苏州，有评论认为，随着国产大飞机C919交付运营，巨大需求的统一市场和足够潜力的航空航天产业链同时迸发，以上海、苏南、浙北为代表的长三角城市正将航空制造业作为战略新兴产业全力加速布局，成为空客一类海外航空企业热切寻找中国机遇的热土。

“在C919国产大飞机批产交付的带动下，长三角区域未来会发展为飞机机体结构、航空发动机、机载设备与系统等产业方向的核心区域之一”。我国航空产业专家阎振宇说。

在航空领域中加强氢能源合作，显然是中法都找到了新的产业契合点。

除了飞机项目，在氢能源的合作也反映在中法之间金额达210多亿元人民币、2型16艘大型集装箱船合作协议中：12艘15000箱甲醇双燃料动力大型集装箱船，该型船采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放，拥有完全自主知识产权。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单。

也反映在江苏东台共同建设“风光氢储”绿色能源协同融合的海上综合智慧能源岛示范项目中：国家能源集团董事长将与法国电力集团将合作开发这一项目，项目总规划装机150万千瓦，并将积极达成第三方市场可再生能源项目的具体合作投资机会。

这两个大型项目都签订在马克龙在中国访问期间，显然中法之间的经贸合作项目还在持续签订，尤其是氢能。

来源：国际能源网