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1500公里大设想！西氢东送后 东水西输制绿氢启动
发布时间：2023-05-19作者：科谷摘编
一项题为《海水淡化水西输至华北和西北地区的初步研究》的调查研究报告摘要公开发布。这项研究，正是由常纪文牵头，中国水利水电科学研究院高级工程师王蕾、中国国际工程咨询有限公司张建红、刘堃等人共同参与的课题。
报告的摘要中提出，我国华北和西北地区水资源紧缺，但利用绿电发展绿氢产业前景广阔。目前流域调水难以满足该产业用水需求。如在渤海湾建设一批海水淡化基地，3亿吨/年规模的淡化水通过管道经河北、山西、内蒙古、宁夏西输至腾格里沙漠，工程上具有可行性。
常纪文告诉记者，海水淡化水西输的具体路线须与沿途氢能产业、工业园区、生活用水和生态用水的需水规划布局相协调，加强用水管理，保障海水淡化水持续规模化生产利用和水量分配合理高效。研究团队提出了从天津、唐山等地取水，途经北京、张家口、大同、鄂尔多斯，最终输水至腾格里沙漠的线路图，这条线路从东至西涉及多个省市，干线总里程超过1500公里。此外，由于取水地与用水地海拔落差高达近1500米，常纪文的团队提出，可利用绿电予以分级加压提升。
这项宏大的设想，光在工程上可行还不够，经济上的可行性也极为重要。为此，常纪文团队进行了精细的成本核算。
海水淡化水西输工程规模为3亿吨/年、电价为0.25元/千瓦时时，静态投资回收期为49.7年；当海水淡化水西输工程规模为10亿吨/年、电价降为0.25元/千瓦时，静态投资回收期为24.8年。常纪文告诉记者，对比可以发现，该成本与煤制氢、天然气制氢和工业副产品制氢的成本接近，具有市场竞争力。
常纪文认为，海水淡化水西输项目运营期用电量较大，特别是提升环节，由于扬程高、电耗大，电力成本在制水和输水成本中占比较大，因此，需要按照绿电上网电价或新基建予以政策支持。此外，考虑到沿线现有工业、农业、生活和生态用水缺口较大，有必要时可加大海水淡化和西输工程规模。
“从工程技术角度看，单路10亿吨/年对于长距离钢管输水是比较经济的，规模如再扩大，施工难度会骤升。”常纪文说，“10亿吨/年的供水规模除了能满足沿线绿电制绿氢和相关氢化工领域用水需求，还可用于部分满足沿线现有用水缺口，置换超采区地下水，将显著改善区域生态环境，防止沙漠入侵，促进区域经济社会发展。如果这样，胡焕庸线可能发生一定的时代改变。”
来源：氢能和燃料电池
