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发布时间：2023-07-05作者：科谷摘编
该绿氢示范项目拥有国内单套最大的质子交换膜（PEM）电解水制氢装置，配套建设了3.66兆瓦的光伏电站和9兆瓦的风电工程，实现了绿电制绿氢。预计未来4年，中原油田将建成年产能4500吨的绿氢供应中心。
氢能客车正在加氢气
中原油田的高级工程师魏忠昕表示，当前的光伏发电量为三万度，足够这个装置全天使用电能。自投产以来，已经制取了几十吨的纯度达到99.9998%的绿氢，不仅能满足交通需求，现在已经能满足电子行业对氢能的需求。
在国家电投锦华铁路内蒙古的赤峰段，一辆700千瓦的氢能机车正在进行示范运行，目前已行驶超过3万公里，直接降低了铁路沿线的污染排放和噪音。同时，为了扩大应用场景，正在进行综合调试的更大功率的2000千瓦氢能机车将替代原有的内燃机车。
国家电投内蒙古公司铁路运输分公司的总经理周志国表示，现役内燃机车存量约为5600多台，大多数已接近产品寿命末期，维修成本高，急需更新换代。探索内燃机车氢能替代的前景广阔。
绿氢的应用也扩展到了化工领域。近日，中国石化在新疆库车的绿氢示范项目成功生产了绿氢，并通过管道输送到塔河炼化，完全替代了现有的天然气化石能源制氢。此外，中国石化还启动了内蒙古鄂尔多斯市的风光融合绿氢示范项目，年产绿氢3万吨，通过管道输送至鄂尔多斯市的煤炭深加工示范项目，替代部分煤制氢。
业内人士表示，工业应用将是氢能，特别是绿氢最主要的应用场景之一。未来10到15年将是绿氢产业从培育期走向商业化初期的关键阶段。
国家信息中心经济预测部产业经济室主任魏琪嘉表示，以氢能牵动产业链绿色化转型带来产业受益为例，潜力的产业规模将达到10万亿元。这样一个规模庞大的产业发展潜力，对整个现代化产业体系的推动作用是显而易见的。
来源：见道网
