近日，生态环境部联合国家统计局、国家能源局印发了《关于发布2023年电力碳足迹因子数据的公告》，那么什么是碳足迹？什么又是碳足迹因子呢？

碳足迹是指特定对象在一定时间内直接或间接导致的温室气体排放量和清除量之和，以二氧化碳当量表示。特定对象可以是个体、组织、国家、产品等。碳足迹可以用来反映人类活动对环境的影响，为实现温室气体减排提供参考。

通俗来说，碳足迹表示一个人或者团体的“碳耗用量”。“碳”，就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源。“碳”耗用得越多，导致地球暖化的元凶“二氧化碳”也制造得越多，“碳足迹”就越大；反之，“碳足迹”就越小。制造企业的供应链一般包括了采购、生产、仓储和运输，其中仓储和运输会产生大量的二氧化碳。

了解了什么是碳足迹，就更方便我们理解什么是碳足迹因子了。碳足迹因子是每一种能源燃烧或使用过程中单位能源所产生的碳排放数量。碳足迹因子数据库的建立对于碳市场的建设以及产品碳足迹即碳标识认证的工作具有重大帮助。

通俗来讲，碳足迹因子就像是一把特殊的“尺子”，用来度量在特定过程中二氧化碳及其他温室气体排放的多少。例如，在计算电力消耗产生的碳排放时，会用到电力的碳足迹因子。如果某地区电力主要来自煤炭发电，其发电过程中碳排放量较高，该地区电力的碳足迹因子数值就相对较大；若另一地区主要依靠清洁能源发电，碳排放量低，电力的碳足迹因子数值则较小。

举个例子

假设有两款汽车，A 汽车为传统燃油车，B 汽车为电动车。计算它们行驶过程中的碳足迹时，燃油车 A 消耗汽油，汽油燃烧产生碳排放，其碳足迹因子取决于汽油的含碳量及燃烧效率等因素。而电动车 B 的碳足迹则与发电方式有关，如果其使用的电力来自碳足迹因子高的火电，那么在行驶相同里程的情况下，虽然电动车自身无尾气排放，但从发电端产生的碳排放可能使其整体碳足迹并不比燃油车低；若使用碳足迹因子低的水电、风电等清洁能源发电，电动车的碳足迹就会显著低于燃油车。这就清晰地展示出不同能源对应的碳足迹因子对产品或活动碳足迹计算结果的影响。

碳足迹因子的实际应用

在众多行业中，碳足迹因子都发挥着关键作用。在钢铁行业，生产每吨钢铁的碳足迹因子会因生产工艺不同而有所差异。采用传统高炉炼铁工艺，其碳足迹因子较高，因为该工艺需消耗大量煤炭等化石燃料；而新兴的氢气直接还原铁工艺，碳足迹因子则低很多，因为氢气作为还原剂，若由可再生能源制取，几乎不产生碳排放。钢铁企业通过对比不同工艺的碳足迹因子，能清晰认识到节能减排的潜力和方向，进而加大对低碳工艺的研发与应用投入。

碳足迹因子在产品碳足迹认证、产品环境标签标注、绿色供应链管理、消费者教育和引导绿色消费等方面应用广泛。例如，企业在进行产品碳足迹认证时，需要使用碳足迹因子来计算产品在全生命周期内的碳排放量，以满足相关标准和认证要求，并向消费者展示产品的低碳性能。

2024年6月生态环境部等十五部门联合印发了《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》，《方案》提出要建立完善产品碳足迹因子数据库。依托国家温室气体排放因子数据库，优先聚焦基础能源、大宗商品及原材料、半成品和交通运输等重点领域发布产品碳足迹因子，建立国家产品碳足迹因子数据库。指导研究机构、行业协会、企业报送产品碳足迹因子，充实完善国家数据库。行业主管部门、有条件的地区、行业协会和企业等可根据需要依法合规收集整理数据资源，研究细分领域产品碳足迹因子数据，与国家数据库形成衔接和补充。

来源：中碳登