金晓辉金句：
氢能大幕已开启，产业进入快速发展的黄金十年。
我们的使命是持续聚焦氢能创新科技，成为氢能技术和产业的引领者，愿景是开创美好氢生活。
深圳要在全球氢能科技革命和产业变革中赢得主动权，把握住产业布局的最佳机遇期，建设具有全球影响力的氢能科技、产业创新和先行示范的创新高地。
在第七届全球深商大会“升级融合 协同创新”产业协同论坛中，深圳市氢蓝时代动力科技有限公司董事长金晓辉发表主旨演讲。他表示氢能与燃料电池产业是国际能源和新能源汽车迭代创新的终极选择，通过相关手段，氢能跟汽油、柴油、天然气等化石能源一样安全。2019年开始，中国氢能社会进入发展元年，氢能将开启一个新的伟大时代。深圳要在全球氢能科技革命和产业变革中赢得主动权，把握住产业布局的最佳机遇期，建设具有全球影响力的氢能科技、产业创新和先行示范的创新高地。
全球能源局势与氢能战略定位
2050年以前，氢能将创造3000万个就业岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元产值，在全球能源占比将达到18%，氢能是融合热网、电网、液化的重要能源。
2019年全球总消费是48.6亿吨标准煤，其中中国占全球的25%，美国从34%下降为16.6%，所以说中国特别瞩目，是能源消费大国。中国还有一个趋势，即非化石能源年均增速超过10%，包括可再生能源和核能。碳达峰和碳中和是中国向世界承诺的目标，碳达峰是2030年以前二氧化碳的排放不再增长，之后会减下去。碳中和是2060年以前针对排放二氧化碳，通过植树、节能减排等各种方式全部抵消掉。
氢能产业的发展给碳中和的目标注入了巨大动力，为了实现碳中和，2050年以前，全市温室气体排放必须在1990年的基础上减少50%，2050年我国氢能需求或将达到1.5亿吨，“或将”二字的意思是有很多预测模型，这是根据目前情况的最新预测。氢能可以用在应急发电、分布式电源、工业掺氢等方面。
氢能与燃料电池产业是国际能源和新能源汽车迭代创新的终极选择，人类能源的发展历史是脱碳加氢的过程。氢能的能量密度最高，氢源广泛，我们以前说“谈氢色变”，实际上氢能非常安全，通过相关手段，氢能跟汽油、柴油、天然气等化石能源一样安全。
氢能对应轻燃料电池汽车，跟纯电动汽车相比，它的优势在哪里呢？电动汽车的痛点是充电时间长、续时里程短。氢能续时里程几乎是电动车的两倍，这一数字的取得是在整车重量轻一吨的情况下取得的。电能主要来自于煤炭发电，燃料电池的氢气可以用弃风、弃光等绿电制氢和工业副产氢，中国每年被放弃的风、光、水、电总值是150亿，这些都可以用来制氢气。电动车产业链并不是完全绿色，电池用完之后去向何方也是一个问题。从成本来看，当产量达到50万辆以上时，氢燃料电池汽车的成本比电动车还低30%以上。氢燃料电池汽车不是烧氢气，而是用氢气的电化学反应变成电以后用电来驱动，氢燃料电池汽车的驾驶感受更像是纯电动汽车，但使用的方便性却像传统燃油汽车。
氢电并行，优势互补。私家车、SUV、出租车、专用车、军事用车、配送的物流车、矿车、重载、长续航、轮船和飞机更适合用氢能，航天发射用的也是氢能。
氢能产业历史及未来展望
世界主要经济体氢燃料电池或氢能产业的发展情况，2025年美国15万辆氢燃料电池汽车、1000座加氢站，日本是20万辆、韩国是15万辆，韩国和日本在这方面规划的数量比美国更多。2030年，数字非常庞大，总体来说，氢燃料电池在2030年将达到10%汽车保有量的占比，中国的汽车保有量3亿辆。（摘要）
