近日，国际氢能委员会(Hydrogen Council)发布《Hydrogen Insights: A perspective on hydrogen investment, market development and cost competitiveness》报告，部分内容翻译如下：
       在全球监管机构、投资者和消费者转向脱碳的背景下，氢能正吸引前所未有的关注和投资。在2021年初，已有超过30个国家发布了氢能路线图。工业界已宣布了200多个项目和雄心勃勃的投资计划，各国政府承诺提供超过700亿美元的公共资金。这种势头存在于整个价值链中，并正在加速氢气生产、传输、分销、零售和终端应用的成本降低。 此外，自2020年以来，氢能理事会的成员从60个增加到100多个，目前在全球拥有超过6.6万亿的市值和超过650万的员工。 本报告由氢能理事会和麦肯锡公司联合发布，基于行业真实数据，提供以事实为依据的，全面、定量分析，概述了氢能生态系统的发展，包括氢能解决方案、相关投资、氢能技术以及终端应用的成本竞争力。
       全球正加速投资布局氢能项目。目前，在全球范围内，价值链上有228个氢项目，85%的全球项目来自欧洲、亚洲和澳大利亚，美洲、中东和北非正在加速部署。在这些项目中有17个GW级项目（即可再生能源超过1GW，每年可产20万吨低碳氢），其中最大的项目在欧洲、澳大利亚、中东和智利。
       如果所有项目都能实现，到2030年，总投资将超过3000亿美元，相当于全球能源资金的1.4%。然而，目前只有800亿美元的项目可以被视为“成熟项目”，这意味着该投资要么处于规划阶段，要么已通过最终投资决策(FID)，要么在建、已投产或正在运营。 
       在公司层面上，氢能理事会成员计划到2025年将其总氢投资增加6倍，到2030年将增加16倍。他们计划将大部分投资用于资本支出(capex)，其次是并购(M&A)和研发(R&D)。 
       在政府财政和监管的支持下，全球向脱碳方向的转变正支撑这一势头发展。国内生产总值占据世界一半以上的75个国家有零碳发展目标，30个有氢能规划。
       各国政府已经认捐了700多亿美元，并列入了新的产能目标和部门级监管，以支持这些氢倡议。例如，欧盟宣布2030年40GW的电解槽产能目标（目前不足0.1GW），20多个国家宣布了2035年前禁售燃油汽车。在美国，新车的联邦排放标准落后于欧盟，但加州和其他15个州的州一级倡议制定了雄心勃勃的目标，即到2035年乘用车和卡车达到零排放状态。中国2021年-2024年将用50亿美元支持燃料电池汽车发展，重点推动供应链本土化。2030年可再生制氢成本可能降至1.4-2.3美元/kg。
       随着GW级规模项目出现，制氢成本继续下降。可再生能源成本下降速度加快推动了可再生能源制氢成本下降，这缘于大规模部署和较低融资成本的推动。2030年的可再生能源成本可能比一年前的估计低15%。预计澳大利亚、智利、北非和中东等拥有最佳资源的地区降幅最大。