扫一扫,关注我们

产业领域

山东首个加氢母站建成投用!坐标莱芜、泰钢 6000万投资划算吗?

发布时间:2021-05-31作者:科谷

       5月23日,山东省内首个加氢母站——山东泰山钢铁集团(下称“泰钢集团”)加氢母站在济南市莱芜区建成投用。身为工业制造业第一大省,山东能源消耗总量巨大;而大力发展氢能,自然成为山东实现“碳达峰、碳中和”的重要途径。
然而,目前加氢站建设成本高、氢能汽车造价贵,氢气价格也不便宜,这些都是氢能推广的桎梏。齐鲁工业大学(山东省科学院)二级研究员、省生态文明研究中心主任周勇认为,山东在实现“碳达峰、碳中和”方面面临严峻考验,已不能仅算眼前的“经济账”。现在就应该积极探索政策创新、商业模式创新和技术创新,积累知识产权。
       值得注意的是,前述加氢母站的运营方——泰钢集团自身生产环节就需求氢气,现在又投入了十余台氢能重卡运营,形成了一条完整的氢能产业链。周勇也认为,探索氢能应用不应盲目扩大规模,一条“小而精”的产业链更有可行性。
       “说到氢能的利用,我们厂可以说实践了很久了。”5月25日,泰钢集团技术研发中心副主任任来锁告诉记者,“严格意义上说,最初利用的不是氢气,而是富含氢气的焦炉气。”
       所谓焦炉气,指的是高温炼焦时产生的一种副产品,含有55%的氢气;而山东作为钢铁、炼焦、煤化工、地炼、盐化工等生产大省,直接生产或副产大量氢气,在制备氢气上具有成本低产量大的独特优势。
       于是,钢铁行业这个公众眼中的落后产能,开始与氢能这种“未来碳中和的重要形式”产生了奇妙的联系。
       据任来锁介绍,钢厂对氢能的利用,最初就是简单地将其作为燃料,降低对煤炭的消耗;后来又开始利用煤气发电。到了2006年,泰钢投产的冷轧钢生产线,急需氢气作为退火保护气体。于是,泰钢集团又开始尝试从焦炉气中制备、存储氢气,并累积了大量工艺手段。“加氢母站的建成投用,则是我们公司对氢能产业化应用的最新实践。”
       在周勇看来,山东是全国化石能源和碳排放第一大省,但也是副产氢能大省,具有变劣势为优势的潜质,完全可以承担氢能示范省的责任。
         “虽然目前通过焦炉气制氢还会产生一定的碳排放,属于‘灰氢’,但随着碳捕集和封存技术(CCS)技术环节的应用,以及可再生能源制氢的应用,未来碳排放会大大降低,‘灰氢’有望转‘蓝’直至变‘绿’,氢能也就成为名副其实的零碳排能源。”他表示。
133