标准为实现“双碳”目标提供重要支撑。宿忠民表示，强制性节能标准是严格控制高耗能、高排放项目盲目扩张，依法依规淘汰落后产能，加快化解过剩产能的重要技术依据。我国现有强制性能耗限额标准112项，强制性能效标准75项，有力支撑了节能降碳减污工作。“十三五”期间，我国发布强制性能耗限额标准16项，实现年节能量7700万吨标准煤，相当于减排二氧化碳1.48亿吨。

2022年APEC工商领导人中国论坛在北京召开。本次论坛以“走向绿色经济”为主题，探讨在推动实现绿色转型和高质量发展的进程中，如何在科技创新的驱动下，探索出一条经济繁荣、生态文明和包容性增长协同共赢的发展路径，向世界输出可持续发展中国模式。国家发展和改革委员会副秘书长杨荫凯在开幕演讲中表示，近年来，中国提出并贯彻新发展理念，着力推进高质量发展，推动构建新发展格局，绿色、低碳、循环发展取得五个方面积极成效。

以“双碳”目标为指挥棒，与减碳相关的标准制定提上日程。近日，市场监管总局会同国家发展改革委、生态环境部等九部门联合发布《建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方案》（以下简称“方案”），提出了多维度、多领域、多层级的碳达峰碳中和标准体系框架。“这是基础性工作，非常重要。”生态环境部应对气候变化司司长李高近日表示，做好应对气候变化和“双碳”工作需要坚实的数据基础，碳排放统计核算体系发挥着对“双碳”工作提供数据支撑和基础保障的作用。同时，碳相关的统计核算涉及到社会生产生活各领域，技术产品门类多，核算方法多样，急需建立完善统一规范的统计核算体系。

党的二十大报告以“积极稳妥推进碳达峰碳中和”为基调，专节对“双碳”工作作出系统安排。这是未来我国开展“双碳”工作的行动指南和根本遵循。党的施政报告定调“双碳”工作的“积极”和“稳妥”两个关键词，与习近平总书记过去强调的推进“双碳”工作“等不得，也急不得”一脉相承。报告再次明确“双碳”工作要“积极”和“稳妥”，也意味着，实现“双碳”目标已经是不需要再讨论的既定战略，接下来需要深入思考和系统谋划的是如何实现碳达峰碳中和。

目前，中国已建立起碳达峰碳中和“1+N”政策体系，制定了中长期温室气体排放控制战略，推进全国碳排放权交易市场建设，编制实施国家适应气候变化战略。经初步核算，2021年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年降低3.8%，比2005年累计下降50.8%，非化石能源占一次能源消费比重达到16.6%，风电、太阳能发电总装机容量达到6.35亿千瓦，单位GDP煤炭消耗显著降低，森林覆盖率和蓄积量连续30年实现“双增长”。全国碳排放权交易市场启动一周年，碳市场碳排放配额累计成交量1.94亿吨，累计成交金额84.92亿元。

现在全球已进入能源大转型的新时代，发展和使用清洁能源是不可逆转的大趋势。氢能是世界公认的清洁能源。党中央和国务院发布的《交通强国建设纲要》明确要求∶优化交通能源结构，推进清洁能源、新能源应用;推广清洁能源、新能源交通装备及成套技术装备。随着我国能源革命的深化，以及氢燃料电池技术的进步，双碳背景下"十四五"期间氢能燃料电池汽车技术将迎来新的发展格局。

煤炭是以碳元素为骨架的复杂组分构成的有机体，既是传统燃料，也是重要工业原料。一方面，要依托“清洁煤电+CCUS”技术，推进煤炭低碳化利用，加大碳捕集、利用与封存关键技术攻关与工程示范，不断提升CO_2大规模低能耗捕集、资源化利用与可靠封存技术水平，不断探索低成本处理途径。另一方面，要依托我国现代煤化工技术与产业化优势，支持碳科学理论创新与关键技术攻关，重点以CO_2催化转化制甲醇等碳转化技术为突破口，组织实施CO_2再能源化和资源化利用工程，实现碳循环利用和零碳排放，推动煤炭由燃料向燃料与工业原料并重转变。

强化氢的制-储-输-用全链条技术研究，组织实施“氢进万家”科技示范工程；在煤炭资源富集地区建设煤炭清洁高效利用、燃煤机组灵活调峰、煤炭制备化学品等示范工程。在钢铁、水泥、化工、有色等重点行业建设规模富氢气体冶炼、生物质燃料/氢/可再生能源电力替代等集成示范工程。围绕可再生能源、储能、氢能、低碳工业流程再造、二氧化碳捕集利用与封存等推动设立碳中和科技创新国际论坛。有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平。到2030年，民用运输机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。

事实上，早在2020年9月，中国就已向世界宣布力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。实现碳达峰、碳中和不仅是国家战略，也是社会各界的责任。近年来，多家外资企业积极融入中国市场，助力实现碳达峰、碳中和目标。“碳达峰、碳中和是一个特别宏大的课题，企业作为市场经济活动的主要参与者，承担着生产、提供商品或服务等职能，在促进社会绿色低碳转型发展的过程中责任重大。”旭化成中国总代表近藤修司在接受中国经济时报记者采访时表示。